Buzzcar est une jeune startup d’autopartage qui a été crée récemment en France par Robin Chase, fondatrice du réseau d’autopartage américain Zipcar. Cette entrepreneuse américaine à succès s’est lancée sur le marché français jugeant celui-ci comme plus propice pour le développement de telles solutions grâce à l’avance des usages locaux en terme d’écomobilité.
Depuis quelques jours le service BuzzCar est aussi accessible via iPhone pour tous les membres du réseau et bientôt, l’application sera aussi disponible sur tous les terminaux smartphones plus largement afin de simplifier au maximum le processus de location de voiture entre particuliers.
En association avec le Groupe Mobivia (propriétaire des marques Norauto et Midas) la fondatrice du plus grand réseau d’autopartage mondial s’attaque aujourd’hui à un marché clairement plus petit mais plus prometteur a priori qu’outre atlantique. Toutefois, Buzzcar n’est pas le seul acteur de ce secteur en France, deux autres startups françaises se sont déjà intéressées à la location automobile sous cet angle communautaire.
Deways qui a été lancée sur le campus de l’Essec l’année dernière aborde le même problème avec un aspect principalement axé sur la communauté pour reproduire une expérience qui avait connu un vrai succès au près des étudiants du Campus. Par ailleurs, Voiturelib est aussi un concurrent des plus sérieux pour BuzzCar puisque le site propose aussi bien une mise en relation entre particuliers qu’une assurance à la location qui rassure davantage les propriétaires et les conducteurs des véhicules. La jeune startup française vient à peine de fêter sa première année et connaît déjà une croissance continue du nombre d’utilisateurs qui évolue de quasiment 50% tous les mois et un volume de transaction de près de 250k€ en seulement 6 mois d’activité commerciale.
L’avantage de BuzzCar dans ce paysage actuel est sans doute sa dirigeante et le positionnement du service stratégiquement sur le mobile. Un positionnement qui ne saurait tarder à arriver aussi pour les sites concurrents similaires pour donner une meilleure accessibilité à des services qui prennent tout leur sens en mobilité et peuvent profiter des fonctionnalités smartphones pour développer leurs offres et fédérer des communautés plus larges et une meilleure interactivité entre utilisateurs.
Il est clair, qu’étant donné la jeunesse de ce secteur porteur, ces nouveaux acteurs seront probablement amenés à se multiplier ces prochaines années, aussi bien en web services qu’en applications mobiles. Cette tendance amènera peut être à une évolution du modèle et des services proposés par toutes ces entreprises ce qui fera sans doute le plus grand bonheur des utilisateurs, un peu moins celui des agences de locations classiques qui auront désormais du mal à lutter contre les tarifs liés au partage communautaire.
Enfin, il est intéressant de souligner que, pour une fois, le marché français a eu une longueur d’avance en terme de solutions web. Une tendance plutôt rare sur internet, surtout en ce qui concerne les startups orientées consommateurs. Bien qu’étroitement lié aux usages réels des transports en écomobilité qu’à une avance technologique, cela reste un bel exemple qui montre clairement qu’en France nous pouvons avoir des avantages comparatifs singuliers qui peuvent être profitables pour la création de services web innovants et qui attirent même des entrepreneurs étrangers!
Selma,
Merci pour cet article. Je suis ravi de voir que les articles sur l’autopartage entre particuliers commencent à comparer les acteurs et effectivement en France il y a du choix pour le consommateur.
J’en profite pour citer notre startup, CityzenCar, qui a démarré en ce début d’année 2011 et qui avait déjà eu droit à un article au lancement (http://fr.techcrunch.com/2011/01/10/cityzencar-micro-location-de-voiture/) et je voulais signaler nos 2 fonctionnalités spécifiques, que nous jugeons très prometteuses avec le retour de nos premières locations :
1/ Notre assurance tous risques universelle, qui couvre tous les conducteurs (sans conditions d’âge ou d’ancienneté du permis) et tous les véhicules (même les utilitaires dans la limite du permis B, moins de 3,5 t, ça laisse de quoi voir venir)
2/ La possibilité, en option, d’équiper sa voiture de la CityzenBox, un dispositif technologique innovant, robuste (et pas cher, on a bien bossé !) qui permet de louer sans échange de clé. La voiture s’ouvre grâce au téléphone portable du locataire . Notre experience prouve que cela permet de louer beaucoup, beaucoup plus souvent.
Et pour conclure, la pratique se développe aussi beaucoup en Californie. Mention spéciale à Getaround qui propose aussi un dispositif de location sans échange de clé et qui a gagné le TC Disrupt la semaine dernière.
La vraie spécificité du marché US sur ce sujet est qu’il ne s’agit pas d’un marché national, mais état par état, car le droit des assurances est local et souvent il ne permet pas de louer sa voiture à titre onéreux, sous peine de déchéance d’assurance. Seule la Californie et l’Oregon permettent de le faire, et c’est tout récent (leur legislation a changé début 2011). C’est une vraie différence car pour une fois, les startup américaine ne bénéficient pas de l’avantage d’un grand marché national.
David
Il y a aussi deux sites plus anciens qui ont de bons avantages concurrentiels sur la location de voiture pap (pour les avoir essayé): e-loue.com et Livop.com
Partager une voiture en famille ou entre amis, je veux bien y croire.
Par contre, prêter sa voiture à un étranger, même s’il y a assurance ET que le système de notation du site permet d’identifier les bons des mauvais utilisateurs, va falloir me convaincre.
Après, les mentalités changent, et je suis peut-être (certainement) déjà périmé
La compétition sur ce marché va devenir de plus en plus dure…
Robin Chase a fait quelque chose d’exceptionnelle aux EU avec ZipCar. Elle a été une des premières à lancer ce genre de service.
Autrement dit, elle connait le marché, la clientèle, la technologie à utiliser ainsi que les erreurs à ne pas reproduire…
Bref ça va devenir intéressant, entre Buzzcar, Deways, VoitureLib, Keylib, Cityzen car… D’ailleurs sait-on aujourd’hui qui est leader en France, ou on n’a pas encore assez de données?
Parler de leader, ça ne serait franchement pas très pertinent vu l’état très embryonnaire du marché
mais en nombre de bagnole et d’ancienneté, pas de doute, c’est Zilok
Sinon, parce que ça mérite d’être signalé : faut pas oublier que celui qui a fait de Zipcar la machine de guerre que c’est aujourd’hui, c’est surtout Scott Griffith, CEO depuis février 2003…
la location de voiture entre particulier risque d’exploser avec les communautés qui se forment chaque jour !
L’arrivée dans une ville d’un Tramway peut également entrainé des changements de mode de déplacement également et faire venir les personnes vers le partage de voitures.