General Motors and Segway se sont associés pour lancer le projet PUMA (Personal Urban Mobility and Accessibility), un véhicule à deux roues pour la ville capable d’atteindre les 50km/h pour une autonomie d’une cinquantaine de kilomètres. Deux passagers peuvent naviguer sur ce Segway.
“Il combine plusieurs technologies y compris un système électrique avec batterie, stabilisation dynamique, accélération électronique, communication intégrée entre véhicules. Ce projet a pour but de faciliter liberté de mouvement tout en assurant sécurité, énergie suffisante et zéro pollution au sein des villes embouteillées.”
L’équipe de Crunchgear nous a présenté hier soir un petit test en vidéo (filmé avec un Blackberry):
Rigolo mais quel intérêt par rapport à un scooter électrique ???
C’est plus stable ? Ca freine mieux ? Ca ne consomme pas plus ?
J’aimerai bien voir ce que ça donne dans les fortes pentes ?
Nico -> A mon avis l’intérêt c’est que c’est une nouvelle techno brevetée, et que c’est que c’est plus cher qu’un scooter. Donc perspective de croissance pour les sociétés concernées, d’autant plus qu’il y a des subventions à prendre. On pourrait en effet plutôt encourager l’achat des scooters électriques !
L’avantage par rapport à un scooter electrique ? Moi je dirai que c’est plus stable pour pas mal de personne, je parle notament des personnes agées, qu’il ya des ceintures, que les passager sont plus protégé des intempéries, pas sur cette version mais sur celle là http://www.youtube.com/watch?v=lgC2_l4j4-I à la fin de la vidéo).
C’est aussi plus maniable et beaucoup plus stable que les scooters apparement, vu la façon dont il font des demi tours et le passager est a coté du conducteur, donc c’est plus facile de communiquer.
Ils sont semblent-il interconnectés les uns aux autres, peut-être pour éviter des collisions ? je ne sais pas trop.
Quoi qu’il en soit, je pense que cette technologie sera un vrai plus si elle est transférée sur les fauteuils d’handicapés.
Moi je n’essaye pas d’y voir absolument la méchante société qui ne pense qu’à inventer des trucs qui la rendront riche à coup de subvention. Le monde n’est peut-être pas aussi manichéen que ça non ? Enfin moi, je ne le crois pas.
Non, mais bon, si c’était un principe simplisme avec un moteur à eau, personne ne parierait un kopeck dessus
Cela dit c’est vrai que la stabilité/maniabilité et le fait d’être à l’abri des intempéries pourrait convertir les récalcitrants.
1 - Bon sa place est clairement dans l’urbain
2 - Je pense à la voiturette partageable comme le vélib
3 - des mini taxis
4 - sur des sites industriels pour la maintenance
5 - pour des sites sensibles, pour déplacement rapide, lorsque l’on a des grandes zones à surveiller
6 - les personnes avec un handicape (un siège électrique coute super cher. Si le Puma est fabriqué en grande série, on peut espérer un prix moins élevé…)
7 - par déclinaison, je pense aussi aux personnes âgées (sous couvert que la conduite leur soit aisée?)
Voilà une des solutions aux déplacements de l’avenir : On peut être à deux personnes, à l’abri des intempéries, à 30-40 km/h largement suffisant, véhicule très léger et hyper maniable, qui consomme peu. A part le tapis volant, je ne vois pas beaucoup mieux. La technique est là. Le problème c’est qu’en France on va nous sortir des bagnoles de 900 kg capables de rouler à 130 km/h pour trimbaler 4 personnes 1 fois par semaine et pendant les vacances. Quelle différence avec les voitures d’il y a un siècle ?
Ce PUMA est vraiment novateur LUI.